高速離心機減振方法

 離心機的振動是衡量離心機性能優劣的重要标志之一。減振可採(cǎi)取主動減振和被動減振。主動減振就是在設計中将離心機的工作轉速遠遠避開旋轉系統的臨界轉速。被動減振就是以各種型式的減振器将可能産(chǎn)生的振動與機架和基礎隔開
。

    １、将主軸軸承座設計(jì)成撓性減(jiǎn)振型式;

    ２、主軸與電(diàn)機(jī)之間以撓性聯接;

    ３、整個(gè)驅動(dòng)系統與機架撓性聯接。

    橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。在減振器結構(gòu)已定的情況下，橡膠硬度越大
，系統的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器，強度不能滿足要求，容易損壞(huài)。

    實驗室高速離心機的軸有二種。一種軸細長，本身就有較大的撓性，因而能自動調心。另一種軸較粗短，軸本身的彎曲撓度很小，但層層減振器仍使系統的工作轉速在臨界轉速之上，所以系統仍爲撓性系統。雖然同樣是撓性系統，但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉時的區别在於(yú);細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎曲來實現轉子繞著(zhe)它的質心旋轉，而剛性較大的軸則是通過整個旋轉系統中各部件的撓性相對位移來實現自動對中的。

來源：低速離心機